- 布达佩斯，匈牙利首都，该国主要的政治、商业、运输中心和最大的城市。也是欧洲著名古城，欧洲联盟第七大城市，位于国境中北部，坐落在多瑙河中游两岸，早先是遥遥相对的两座城市，后经几个世纪的扩建，在1873年由位于多瑙河右岸的城市布达和古布达以及左岸城市佩斯合并而成。过去人们一般将它称为佩斯-布达（Pest-Buda）。
布达佩斯有记载的历史开始于罗马帝国89年建立的的一个城堡阿奎库以及它北部产生的居民区，这个居民区位于今天的老布达。当时当地的居民主要是凯尔特人。从106年开始一直到4世纪阿奎库是潘诺尼亚省的省会，它位于潘诺尼亚的自然边界多瑙河上。其城堡对于罗马帝国来说有重要的地位，因此自然成为总督的驻地。107年哈德良开始在这里建造总督宫殿。
虽然总的来说布达佩斯的私人汽车比较少，但是每天在布达佩斯还是会堵车。布达佩斯历史遗留下来的街道网路以及城市对街道规划、发展和现代化的忽视是其主要原因。布达佩斯共有60多万辆注册的汽车，市内所有汽车道路的总长度为4000多千米。在内城和布达的部分地区只允许短时间停车，此外市内停车场数量极少。布达佩斯的街道网络主要以环形和放射形为主。这些主街道之间则主要是很狭窄的街道，大多数这些街道是单行线。布达佩斯是匈牙利最重要的道路枢纽，所有主要高速公路都在这里终结。市内的多瑙河桥梁无法满足交通量的需要。环城的高速公路没有完全完成。布达佩斯的沥青路的失修是出了名的。公路状态之差导致交通意外发生，也缩短了汽车的寿命。
布达佩斯的公共交通网共长2000多千米，每天为380万旅客服务，包括地铁、有轨电车、公共汽车、无轨电车和捷运。41%的乘客使用公共汽车，26%的乘客使用有轨电车，5%的乘客使用无轨电车。捷运共有五条线路，它们连接布达佩斯的市郊，6%的乘客使用捷运。布达佩斯的有轨电车线路4至6是世界上使用次数最高的。2006年春它们获得更新，目前它们使用世界上最长的有轨电车。布达佩斯还有一些不寻常的交通工具，比如上山的缆车、儿童火车等。布达佩斯的地铁系统历史悠久，是欧洲第二古老的（欧洲最古老的地铁是伦敦地铁）。最初的地铁线是现在的M1线，即黄线。现在它被恢复为最早的面貌，最为一段历史保存下来。另外的两条地铁线M2（红线）和M3(蓝线),是后来建设并投入使用的。现在第四条地铁线正在建设中，计划于2008年开始运行。地铁占据所有公共交通服务总量的22%。