- 博兹瓦纳，又译为波札那，正式全名为博茨瓦纳共和国（英语：Republic of Botswana，博茨瓦纳语：Lefatshe la Botswana）是位于非洲南部的内陆国，全国国境皆为干燥的台地地形，南邻南非，西边为纳米比亚，东北与津巴布韦接壤，其国土北端只有在维多利亚瀑布附近与赞比亚接触到些许。目前疾病严重威胁着国家的社会经济安全。
博茨瓦纳奉行不结盟的对外政策，积极参与地区政治事务及经济合作。多次与南非、津巴布韦共同调解莱索托、斯威士兰政治危机。积极推动南部非洲地区经济一体化进程，南部非洲发展共同体秘书处设在博。博对外交往活跃，积极向国际社会展示博经济社会发展成就和良好的投资环境，广泛发展与世界各国的合作。1998年博与南非一起出兵平息莱索托政治动乱，1999年又参与对莱军的重组和培训计划。1999年12月，博前总统马西雷被非洲统一组织任命为刚果(金)国内政治对话调解人。支持建立非洲联盟，2001年3月，博签署了《非洲联盟宪章》，成为第四十四个签署宪章的非统成员国。与非洲以外国家交往活跃，积极向国际社会展示博经济社会发展成就和良好的投资环境，广泛发展与世界各国的合作。2001年博外交的重点之一是宣传博在“冲突钻石”问题上的立场，确保国际社会充分注意钻石对博社会经济发展的重要意义，避免博钻石业受到反冲突钻石运动的负面影响。2002年博总统莫哈埃、副总统卡马以及政府多位部长到美国、挪威、澳大利亚等国访问或参加国际会议，积极向国际社会展示博经济社会发展成就和良好的投资环境，广泛发展与世界各国的合作。世贸组织总干事、国际货币基金组织、美国贸易代表、新西兰外长等国际组织和国家的官员相继访博。
博茨瓦纳矿产资源丰富。主要矿藏为钻石，其次为铜镍、煤、苏打灰、铂、金、锰等。石油勘探正在进行之中。钻石储量和产量均居世界前列。已探明的铜镍矿蕴藏量为4600万吨，煤蕴藏量170亿吨。从20世纪70年代中期起，采矿业取代畜牧业成为博国民经济的主要部门，2000年矿业产值占国民生产总值的36.5%。博是非洲第三大矿产品生产国，世界上最重要的钻石生产国之一。钻石基本出口，是国家收入的主要来源，约占政府收入的50%和国内生产总值的33%。博现有三大钻石矿：吉瓦嫩、奥拉帕和莱特拉卡内。2001年产量为2594.5万克拉。铜镍是继钻石后重要的出口矿产品，年产量约5万吨。
博茨瓦纳是非洲经济发展较快，经济状况较好的国家之一。以钻石业、养牛业和新兴的制造业为支柱产业。独立后，博政府建立了自由市场经济体制，采取优惠措施吸引外资和国外先进技术，先后制定了八个国家发展计划，经济实现了快速、持续的发展。为了改变经济发展主要依赖钻石的状况，从20世纪80年代后期开始，博政府开始推行经济多元化政策，取得成效。2002年，博总体经济发展受到全球经济不景气和艾滋病问题的影响，增长速度放缓。为刺激经济增长，博政府实施积极财政政策，扩大赤字预算，提高公务员工资，希望以扩大内需的方式拉动经济增长。博中央银行同时实施紧缩货币政策。在政府的调控下，博经济运行基本保持平稳发展，上半年通货膨胀率保持在4－6%的目标，但下半年通胀率却较高。普拉的汇率较上年基本持平，对美元稳中有升。外贸也保持顺差。相对于其他非洲国家，博茨瓦纳拥有良好的金融管理纪录，并在2004年被国际透明组织列为全非洲最不腐败的国家，评价甚至高过许多欧洲及亚洲国家。世界经济论坛评估博茨瓦纳为非洲两个最有竞争力的国家之一。2004年博茨瓦纳再一次被慕迪投资服务公司（Moody's Investors Service）与史丹普公司（Standard & Poor's）评估信用为“A”级，而让博茨瓦纳成为非洲信用风险最低的国家，与中欧、东亚及拉丁美洲的国家旗鼓相当。
博茨瓦纳交通运输以公路运输为主，主要城镇之间有公路相连，总长19400公里，其中30%为柏油路面。全国各主要城镇之间以及博与南非、赞比亚、津巴布韦和纳米比亚之间已基本由柏油马路连接，其中干线公路等级较高。铁路长900公里。主要铁路线跨越弗朗西斯敦、哈博罗内和洛巴策，连接南非和津巴布韦。在经历多年亏损后，博茨瓦纳铁路公司在1996～1998年连续赢利，但1999年末以来，由于津巴布韦将部分货物改经南非运输，使博铁损失很大。博航空公司辟有飞往南非的地区航线和国内主要城镇及旅游区之间的航线。现有五个国际机场。首都有卡马国际机场，其余四个机场在弗朗西斯敦、马翁、卡萨尼和塞莱比-皮奎。 2001年，博茨瓦纳航空公司实现赢利1200万普拉。博航空公司的私有化进程由于受市场不景气影响而于2001年中止，2002年9月博政府重新启动航空业私有化进程，预计于2003年完成。